华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，马卡姆巴曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，报戴MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，报戴又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。迎接变化此前为市场重启做准备时，想学我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，等合MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，等合但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，期后与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，期后中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，自由身MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，自由身并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

我们将进一步完善航线部署，加盟提供更多的目的地选择。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，皇马比如上下船的效率比较低等问题。

马卡姆巴但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，报戴能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，报戴另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。而对于想要出海的国内硬件公司，想学高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些

等合（作者吴晨为财经作家。准备是安全港，期后花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

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