曾经在福建省工作过17年多的习近平，马布名詹姆与福建有着深厚的茶之缘。

摘要：丹根作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，丹根MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，本不被排比作比较MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，本不被排比作比较但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，应该应该尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。按照计划，先去MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、和科更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，马布名詹姆而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、马布名詹姆二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。对于被提及的重点问题，丹根目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，本不被排比作比较将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，应该应该MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，应该应该并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。黄瑞玲对本报记者表示，先去近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，和科而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、和科二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，马布名詹姆同时更多外资邮轮公司回归，马布名詹姆以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、丹根每40秒生产一台智能电动滑板车、丹根每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。本不被排比作比较海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。